Zaktualizowany model 2016!
AquaStar K-430 to profesjonalny, szybki ponton o podwyższonym bezpieczeństwie.
Składa się z pięciu przedziałów ciśnieniowych (uszczelnionych cylindrów). Rama pontonu składa się z czterech przedziałów ciśnieniowych. Piątym przedziałem ciśnieniowym jest cylinder Keelsona. Pomiędzy przedziałami ciśnieniowymi ramy przegrody mają konstrukcję workową. W przypadku uszkodzenia jednego z przedziałów ciśnieniowych łodzi, uruchamiają się przegrody w kształcie worka w kierunku awarii. W ten sposób utrzymuje się ciśnienie w uszkodzonym przedziale ciśnieniowym. Łódź pozostaje na powierzchni.
Długość 4,30 m, szerokość 1,91 m, średnica cylindra 53 cm Można zamontować silnik o maksymalnej dopuszczalnej mocy 35 KM. wytrzymałość Łódź wykonana jest z 5-warstwowej wzmocnionej tkaniny PCV o gramaturze 1100 gramów/metr kwadratowy.
Łódź ma nośność 950 kg. Nośność jest zawsze mierzona przy jednym opróżnionym cylindrze, co symuluje awarię przedziału ciśnieniowego.
Konstrukcja łodzi obejmuje stacjonarną pawęż pod silnik ze standardową nogą 38 cm.Drewniane dno (na którym stoisz nogami) jest sztywne i solidne. Składa się z 5 drewnianych segmentów (payoli), mocowanych za pomocą aluminiowych zamków i po napompowaniu łodzi tworzy jeden sztywny pokład.
Pomiędzy dnem materiałowym a dnem drewnianym znajdują się trzy nadmuchiwane nadstępki. Napompowując nadstępkę, przestrzeń pomiędzy dnem a dnem powiększa się, silnie rozciągając dno tkaniny. Ze względu na martwy wznios łodzie tego typu znacznie lepiej pływają niż płaskodenne. Dzięki nadstępce mają najlepsze właściwości pod względem nośności, niezatapialności, stabilności itp., A co najważniejsze - bezpieczeństwa.
Od dołu, wzdłuż dna, nadstępka chroniona jest przed uszkodzeniami mechanicznymi grubą belką ochronną. Na obwodzie umieszczono także specjalną szeroką belkę montażową z wystającym żebrem, która zabezpiecza boki przed uszkodzeniami mechanicznymi. Wystające żebro odcina rozpryski podczas ruchu łodzi.
Wzdłuż burt łodzi, wewnątrz znajdują się aluminiowe wzmocnienia - podłużnice. Podłużnice spełniają kilka funkcji: sztywno trzymają dno i wzmacniają ramę łodzi przed składaniem i uginaniem się na fali.
Banki (zwane także siedziskami, ławkami), 2 sztuki, ruchome. Mocuje się je do specjalnych szyn (prowadnic) u góry, wzdłuż cylindrów łodzi. Ta cecha łodzi zapewnia rozszerzone zalety jej użytkowania (na przykład, jeśli złożysz wszystkie puszki, otrzymasz wspaniały stół). Szczególnie wygodne dla osób o odbiegającym od przeciętnego wzroście.
Na nosie, stożkach i na zewnętrznym obwodzie znajduje się 7 specjalnych uchwytów ułatwiających transport. Dzięki tym elementom bardzo wygodnie jest przenosić łódkę nawet w dwie osoby (przód i tył). Uchwyt dziobowy, dla ułatwienia transportu, znajduje się poniżej błotnika. Jest to również ucho holownicze. Po bokach znajdują się jeszcze dwa zaczepy do holowania. W przypadku holowania lina holownicza jest przeprowadzona przez trzy elementy mocujące i przymocowana do holownika. Dzięki temu ładunek rozkłada się równomiernie, a łódź nie ucierpi podczas holowania.
W narożnikach, pomiędzy cylindrem a tylną pawężą, łódź wyposażona jest w osłony przeciwbryzgowe. Wstawki zrzucają docierające strumienie wody, które powstają w sytuacji, gdy łódź na silniku cofa się lub podczas wypuszczania gazu po ślizgu.
W dolnej części pawęży zamontowany jest zawór spustowy, który umożliwia spuszczenie wody bez konieczności przewracania łodzi. Zakończenie i ściany samego rygla zabezpieczone są nakładkami. Okładziny chronią przed uszkodzeniami mechanicznymi wynikającymi z pracy silnika.
Wszystkie elementy drewniane wykonane są z odpornej na wilgoć sklejki morskiej produkcji rosyjskiej. Podstawą produkcji jest koniecznie drewno twarde: dąb, akacja, brzoza.
Podstawowy zestaw zawiera: 2 torby do pakowania (jedna zawiera ramę łodzi, druga - dno), paszport, instrukcję obsługi, pompkę nożną o pojemności 6,5 litra, podłużne aluminiowe wiosła zdejmowane, uszczelnione, podłużnice, puszki, zestaw naprawczy w terenie (klej w tubce i kawałek jednolitej tkaniny).
Wszystkie łodzie AquaStar posiadają certyfikaty zgodne z europejskimi wymaganiami i normami. Oznaczenie CE na łodziach potwierdza ich zgodność z obowiązującymi dyrektywami Unii Europejskiej i ich bezpieczeństwo dla nabywców (Dyrektywa 94/25/WE z 16.06.1994).
